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教研 | 獲獎論文:鄧國亮《?新能源汽車技術專業實訓教學平臺建設體系的研究》
2021-06-11 來源:廣東省高新技術高級技工   編輯:小宇

 

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在廣東省職業技術教研室舉辦的2020年《廣東技工教育研究》專題征稿中,我校7篇參賽論文從全省1010篇參評論文中脫穎而出,獲得優異成績。獲獎論文作品將分為數期展示,今天展示的是一等獎作品:鄧國亮老師的《新能源汽車技術專業實訓教學平臺建設體系的研究》。

 

 

題目

題新能源汽車技術專業實訓教

學平臺建設體系的研究

作者姓名: 鄧國亮 

單位:廣東省高新技術高級技工學校

職務(職稱): 教師(講師) 

研究方向: 汽車技術 

發表情況: <新教育時代>雜志發表

 

 

新能源汽車技術專業實訓教學平臺

建設體系的研究


鄧國亮
 

摘要:隨著新能源問題的日漸突出,新能源汽車在市場上推廣力度越來越大,與之相對應的研發、裝配、售后服務等人才的需求也在逐年增加。因此,為了滿足社會發展的需求,構建起科學的實訓教學平臺,培養出更多合格的應用技能型人才,在新能源汽車技術職業教學過程中研究探索新能源汽車實訓建設體系勢在必行。

關鍵字:新能源汽車技術專業;實訓教學平臺;建設體系;

一、新能源汽車技術專業實訓教學平臺建設體系的意義;

新能源汽車專業實訓教學平臺建設體系的研究是在對新能源汽車技術專業建設可行性進行充分論證之后,立足于新能源汽車實訓基地目前的發展情況,對其建設投入及其使用進行分析、總結和研究,能為今后新能源汽車實訓基地的建設和發展提供有效的借鑒。

1、實訓對應崗位技能的要求。

新能源汽車專業實訓教學平臺建設首先應該依據新能源汽車售后服務崗位提供的服務項目技能要求進行設置教學實訓項目,目前提供的服務項目有保養項目和維修項目兩類。大多數車輛實施的是保養項目,主要包括清潔、檢查、補給、緊固、清洗作業等,對于突發故障進行的維修作業項目將視情況而定,安排維修技能的學習是按照項目進行分解實施。因此,新能源汽車技術專業實訓教學平臺建設主要圍繞著企業崗位需求進行設定。

2、實訓設備的種類及功用。

(1)動力電池功能模擬互動教學平臺;

可實現的實訓項目有動力電池內部結構認知、電池模組的拆卸與安裝、電池單體/模組內阻測量、動力電池管理系統故障檢測、動力電池絕緣電阻測試。

( 2)動力總成教學實訓平臺系統。

可實現的實訓項目有動力系統結構部件認知實訓、冷卻系統的結構與原理認知實訓、動力系統故障檢測與維修實訓、動力系統高壓絕緣檢測實訓、防凍液的更換操作實訓。

(3)高壓安全功能模擬實訓互動教學平臺。

可實訓的實訓項目有車輛高壓配電認知、高壓安全防護作業實訓、高壓斷電安全操作、高壓絕緣檢測、高壓觸點安全急救。

(4)整車控制系統功能模擬實訓平臺。

可實現的實訓項目有整車控制組成結構認知、啟動工作過程模擬實訓、加速工作過程模擬實訓、制動工作過程模擬實訓、轉向工作過程模擬實訓。

3、實訓課程安排。

實訓課程包括專業基礎課程、專業技能核心課程和非技術類核心課程三部分。

(1)專業基礎課程:電動汽車概論,電動汽車PDI檢查,電動汽車結構與原理,電動汽車的使用與安全防護,新能源汽車電工電子技術,高壓安全防護及應急處理,新能源汽車使用及智能客戶端等。

(2)技術類核心課程:

電動汽車維護保養,電動汽車充電系統原理與維修,電動汽車電池及管理系統原理與維修,電動汽車動力系統原理與維修,電動汽車整車控制系統原理與維修,電動汽車輔助系統原理與維修,新能源汽車驅動電機系統檢測與維修等。

(3)非技術類核心課程:

汽車配件營銷與管理,汽車保險與理賠,汽車服務接待,汽車服務企業管理,汽車顧問式銷售,汽車營銷策劃等。

4、教學手段建設

新能源汽車專業實訓教學平臺建設應該本著資源共享、資產輕量化、設備重復利用率高、現代信息技術化程度高的原則定制。因此,教學手段應該走信息化道路。

(1)三維仿真模擬教學

例如《純電動汽車高壓防護系統》可通過三維仿真技術構建出維修車間的虛擬環境,通過1:1構建的三維模型汽車、維修車間、防護用具及絕緣工具等內容,可滿足學生對純電動汽車在進行拆卸與維修前的“高壓安全防護操作流程”以及“斷開高壓母線的操作流程”的模擬演練條件。

(2)《純電動汽車充電系統虛擬仿真系統》PC端軟件包含系統原理、系統拆裝、各部件認知、個人中心及后臺管理;移動端軟件與實車/實訓室設備結合,采用AR(虛擬現實)技術,通過掃描“實車/二維碼”呈現部件在車身上的位置,可詳細了解該部件的外觀、端口、端口插拔及工作原理視頻。

(3)VR(虛擬現實)互動體驗。新能源汽車維修作業安全性既是實訓教學的重點,也是安全防范的難點,將VR技術應用到高壓安全防護、電池系統維修等課程,學生可以借助VR設備,在與真實汽車同等比例的立體空間中進行具體實訓,最大程度保障學生安全,同時達到實訓目的。

(4)AR(增強現實)產品協同教學。

針對新能源純電動汽車高危作業,學生可借助增強現實技術實現超越現實的感官體驗,利用移動端掃描學習高壓部件等。軟件通過實時監測人體反應,實現資源推送智能化,滿足智慧教室教學需求。

 

(5)學習APP及應用,啟動教育的新模式,讓學生學起來自由,靈活,豐富教學手段,提供教學效率

5、實訓場地的規劃。

(1)新能源汽車專業實訓基地建設原則;

新能源汽車專業的實訓基地建設應以就業為導向,以服務為宗旨,以實踐教學為主線,以專業實訓基地建設為基礎,以生產性實訓基地建設為突破,以自主發展的校內實訓基地建設為重點,堅持校企合作,提高實踐教學水平,爭取建成設備條件先進、管理科學規范,集教學、培訓、生產、科研等多項功能為一體,特色鮮明的實訓基地。結合我校實訓基地發展規劃目標要求,新能源汽車技術專業實訓基地建設原則:“科學規劃、統籌安排、突出重點、合作共建、資源共享”。

科學性的原則:

新能源汽車專業實訓基地建設首遵循科學性的原則。資金投入要科學規劃,建好的實訓基地要能夠滿足基本的教學要求,最大限度提升學生的實踐操作技能,真正體現崗位能力的要求。實訓過程中采用的技術、設備、方法不能低于行業現狀,要符合行業發展實際,學生通過實訓基地的學習,能夠掌握當前新能源汽車的技術,能適應相關的工作崗位。另外實訓基地的建設環境要盡量模擬企業實際,力求真實。

校企合作的原則:

實訓基地建設離不開企業行業,密切聯系企業行業,關注技術的發展動態,了解行業的發展前沿,確保人才培養能滿足企業的需求是技工院校的辦學基本原則。另外與企業行業共建實訓基地可以充分利用企業資源,節省學校資金,減少費用支出。

資源共享的原則:

新能源汽車技術在不斷更新進步,必然需要大量的資金支持,單單靠學校自身,很難滿足教學要求,所以技工院校應積極拓展校企合作,借助企業的資源和技術,共同開發實訓基地,進行優勢互補。

持續發展的原則:

實訓基地建設除了要依靠學校投入到企業支持外,還需要尋找可持續發展的途徑,充分挖掘自身的潛能,如果一個實訓基地僅局限于滿足學生實訓需求的話,就不能發揮其潛能,實訓基地可以為社會、為行業相關人員提供技術培訓,并且適當收取費用,這樣既可以提高實訓基地的利用率,又可擴大學校的社會聲譽,為學校,行業,社會做出一定的貢獻。

(2)新能源汽車專業實訓基地建設內容

結合我校實際情況,新能源汽車專業實訓基地建設主要從文化建設和內涵建設兩方面入手。

文化建設:

良好的實訓基地文化可以激發學生的學習興趣,培養學生的職業道德和職業素質。我校的新能源汽車實訓基地文化建設主要有以下幾個方面:

a.精神文化建設。

精神文化建設體現學校的辦學特色。我校實訓基地的文化建設應在“厚德、強能、進取、創新”的校訓基礎上,大力建設“責任自強、誠實進取、科學管理、安全第一”的實訓基地文化。

b.制度文化建設。

制度文化建設是實訓基地高效運行的保障機制。我校的制度文化建設包括一般性制度,例如安全衛生檢查制度、實習實訓制度、實訓基地管理制度、安全操作規范等。同時由于新能源汽車的特殊性,還應該包括新能源汽車實訓基地耗材管理辦法,新能源汽車實訓基地儀器設備維修保養制度,新能源汽車安全使用制度等。

內涵建設:

實訓基地內涵建設的目的是為專業實踐教學的系統化實施提供有力保障。我校的新能源汽車專業應該著重對校內實訓基地和校外實訓基地進行內涵建設。校內基地建設以實訓為主,培養學生基本技能和專業技能;校外基地以頂崗實習為主,培養學生綜合能力。

a.校內實訓基地建設。

校內實訓基地的建設應該對專業人才的崗位群整合優化,形成切合實際、可操作性強的實踐教學體系,靈活架構并合理分配,充分發揮校內實訓基地功能,提高學生的專業實踐能力、創新精神,使實踐教學貫穿人才培養全過程。

①注重實訓項目的開發。

技工院校新能源汽車技術專業的建設處于起步階段,實訓項目的開發處理初級階段,應該根據企業行業的要求,分析崗位能力需求,明確教育教學目標,與企業共同探討實訓項目類型、內容、流程、規范等,力求培養目標與企業需求零對接。

②科學合理規劃實訓設備的投入。

學生的實訓基本技能養成主要是在校內實訓基地,校內實訓基地的建設要以培養職業核心技能為中心,體現基礎性、先進性、適用性的要求,同時考慮利于學生職業素養的養成,為學生迅速提高動手能力提供基礎保障。

b.校外實訓基地建設。

校外實訓基地的建設以培養學生的職業崗位能力并最終得到行業、企業的評價認可為目的。為此,必須使學生真正地參與到生產實際,將理論知識應用到生產實際中并解決實際問題,這需要在校外的新能源汽車企業來完成,因此必須強化校企合作之路。

6、實訓師資配置,加強實訓隊伍建設。

新能源汽車專業實訓基地建設中,很重要的一方面就是實訓師資隊伍建設。由于新能源汽車技術對于教師來說也比較先進,所以要有計劃的開展實訓教師培訓,使其不斷充實理論教學知識,同時有步驟地安排到企業實踐,使其不斷提高實踐教學能力;另外,引進企業的技術骨干充實現有的教師隊伍,逐步建立起一支有一定理論基礎、綜合素質好、技術水平高、事業心強、結構合理的實訓隊伍。新能源實訓師資人數的配置主要依據為學生人數及實訓項目,一般比例為15人/次項目配有一個實訓教師,方便實訓管理的同時,有利于學生學習技能知識。

三、結論

在新能源產業迅速發展的今天,新能源汽車制造產業得到了廣泛的發展,為了適應社會對新能源汽車專業人才的需求,學校應加強和改進新能源汽車專業教學特別是實訓教學。但是由于目前新能源汽車專業仍處理發展的初始階段,實訓教學還存在較多方面的問題,如教學場地限制,設備供應不足和師資力量較弱等,對此,學校要從自身和學生的學習特性出發,整合新能源汽車專業知識體系,從而培養出具有專業素養的人才,促進新能源汽車領域的發展。

參考文獻:

[1] 宋若峰.加強高職實習基地建設的思考與實踐[J].教育與職業.2015

[2] 首珩.共享型國家高職高專實訓基地建設研究[J].職業技術教育.2016

[3] 王萬君.周華英.高職院校新能源汽車實訓基地建設探索——以煙臺汽車工程職業學院為[1]例[J].2015

 

 

 
END
排版|外事部文案組 黃鑫容


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